國(guó)產(chǎn)模擬芯片的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力可以歸納為以下四個(gè)主要方面：技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)與產(chǎn)品創(chuàng)新：集成化趨勢(shì)：電源管理芯片的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)為面積更小、效率更高、更易使用、集成度更高以及開發(fā)周期更短。同時(shí)，信號(hào)鏈芯片也在向高精度、高轉(zhuǎn)換效率、低功耗、低電壓等方向發(fā)展。分立產(chǎn)品長(zhǎng)期存在：盡管集成化是趨勢(shì)，但由于下游差異化設(shè)計(jì)需求長(zhǎng)期存在，分立的模擬芯片產(chǎn)品將長(zhǎng)期......

Luxexcel認(rèn)為中國(guó)將成為消費(fèi)市場(chǎng)智能眼鏡增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，這一觀點(diǎn)主要基于以下幾個(gè)方面的考量：一、市場(chǎng)需求與消費(fèi)者偏好視力矯正需求龐大：中國(guó)擁有龐大的近視人口，近視總?cè)丝诖蠹s為6億，其中包括70%以上的高中生和大學(xué)生，以及40%以上的低年級(jí)學(xué)生。此外，與年齡相關(guān)的視力下降在中國(guó)也呈上升趨勢(shì)。這種巨大的視力矯正需求為智能眼鏡市場(chǎng)提供了......

報(bào)告指出中國(guó)已經(jīng)成為全球半導(dǎo)體外延設(shè)備的主要驅(qū)動(dòng)力量，這一結(jié)論可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述：一、市場(chǎng)需求與產(chǎn)業(yè)規(guī)模市場(chǎng)需求增長(zhǎng)：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，工業(yè)制造規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)半導(dǎo)體外延設(shè)備的需求也日益增長(zhǎng)。特別是在消費(fèi)電子、通信、汽車電子等領(lǐng)域，對(duì)高性能、高可靠性的半導(dǎo)體器件需求不斷增加，從而推動(dòng)了外延設(shè)備市場(chǎng)的擴(kuò)大。產(chǎn)業(yè)......

針對(duì)Gartner研究副總裁盛陵海關(guān)于“缺芯”潮有望在明年二季度得到緩解的預(yù)測(cè)，以下是對(duì)此觀點(diǎn)的分析和解讀：一、背景與現(xiàn)狀全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷20年以來最為嚴(yán)重的“缺芯”潮。這一現(xiàn)象的產(chǎn)生既有偶然因素，也有必然因素。偶然因素包括國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)的變化、特定企業(yè)的囤貨行為以及新冠疫情導(dǎo)致的工廠關(guān)閉等。必然因素則與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的周期性有關(guān)，目前正......

基本半導(dǎo)體技術(shù)營(yíng)銷副總監(jiān)劉誠(chéng)曾表示，新能源汽車是碳化硅（SiC）的最大驅(qū)動(dòng)力。以下是對(duì)劉誠(chéng)觀點(diǎn)的詳細(xì)解讀：一、新能源汽車市場(chǎng)對(duì)SiC的需求劉誠(chéng)指出，電動(dòng)汽車市場(chǎng)非常廣闊，碳化硅功率器件未來需求增長(zhǎng)量絕大部分都是在汽車電機(jī)控制器中。新能源汽車的核心部件從燃油發(fā)動(dòng)機(jī)變成了電動(dòng)機(jī)控制器，器件需求量持續(xù)增加，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈投入增大，產(chǎn)品的迭代更新加速......

電氣化與自動(dòng)化確實(shí)是汽車產(chǎn)業(yè)的兩大驅(qū)動(dòng)力，它們共同推動(dòng)著汽車行業(yè)的變革與進(jìn)步。以下是對(duì)這兩大驅(qū)動(dòng)力的詳細(xì)分析：一、電氣化背景與目標(biāo)隨著全球?qū)Νh(huán)保和節(jié)能的日益重視，汽車行業(yè)面臨著巨大的轉(zhuǎn)型壓力。為了減少二氧化碳排放和空氣污染，各國(guó)政府紛紛制定了嚴(yán)格的減排目標(biāo)。歐盟已經(jīng)設(shè)定了二氧化碳減排目標(biāo)，例如到2021年實(shí)現(xiàn)95克/公里，2025年降至8......

無線BMS系統(tǒng)：打造新能源汽車技術(shù)核心驅(qū)動(dòng)力一、引言隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心組件，其重要性日益凸顯。傳統(tǒng)有線BMS系統(tǒng)通過復(fù)雜的銅線束將各個(gè)電池模組和傳感器連接至中央控制器，不僅增加了車輛的重量和成本，還占用了寶貴的空間資源。而無線BMS系統(tǒng)通過無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電池模組之間的信息互......