原標(biāo)題：英特爾子公司Mobileye與Udelv合作 推出3.5萬(wàn)輛無(wú)人駕駛配送車

英特爾子公司Mobileye與Udelv合作，共同推出了3.5萬(wàn)輛無(wú)人駕駛配送車的計(jì)劃，這一合作旨在將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于物流配送領(lǐng)域。以下是對(duì)該合作的詳細(xì)分析：

一、合作背景與計(jì)劃

1. 合作雙方：

• 英特爾子公司Mobileye：專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，擁有先進(jìn)的視覺(jué)感知、傳感器融合、REM地圖系統(tǒng)和軟件算法等技術(shù)。

• Udelv：一家自動(dòng)駕駛車輛交付初創(chuàng)公司，專注于創(chuàng)建允許自動(dòng)駕駛交付的硬件和軟件。

2. 合作計(jì)劃：

• 雙方計(jì)劃到2028年將超過(guò)3.5萬(wàn)輛被稱為“Transporters”的自動(dòng)駕駛車輛投放到城市街道上。

• 商業(yè)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃于2023年開(kāi)始。

二、無(wú)人駕駛配送車的特點(diǎn)

1. 技術(shù)集成：

• 每輛無(wú)人駕駛配送車都將全面集成Mobileye的自主系統(tǒng)，包括攝像頭、遠(yuǎn)程激光雷達(dá)、短程激光雷達(dá)和雷達(dá)等多種傳感器。

• 系統(tǒng)擁有以色列公司EyeQ的技術(shù)，并利用道路體驗(yàn)管理（REM）眾包計(jì)劃，構(gòu)建高清地圖，支持ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

2. 自動(dòng)駕駛能力：

• 這些車輛雖然不被設(shè)計(jì)成能夠?qū)崿F(xiàn)所謂的4級(jí)自動(dòng)駕駛（即車輛在某些條件下可以在沒(méi)有人的情況下處理所有操作），但具備高度自動(dòng)化的駕駛能力。

• 配備遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)，允許遠(yuǎn)程操作員在必要時(shí)隨時(shí)控制車輛。

3. 設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

• 車輛采用模塊化電動(dòng)平臺(tái)，可以進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)各種不同的車輛。

• 配備四個(gè)方向的四向轉(zhuǎn)向、LED屏幕以及專為取貨人和貨物設(shè)計(jì)的特殊車廂。

三、市場(chǎng)應(yīng)用與前景

1. 市場(chǎng)需求：

• 疫情加速了對(duì)自主貨物交付的需求，無(wú)人駕駛配送車能夠提供更高效、更安全的物流配送服務(wù)。

• 隨著電商和物流行業(yè)的快速發(fā)展，無(wú)人駕駛配送車的應(yīng)用前景廣闊。

2. 商業(yè)部署：

• Udelv已經(jīng)在美國(guó)各地測(cè)試自動(dòng)送貨貨車多年，包括在俄克拉荷馬城、亞利桑那州和加州灣區(qū)等地區(qū)。

• 美國(guó)商業(yè)車隊(duì)租賃和管理公司Donlen已經(jīng)首次預(yù)購(gòu)了1000輛這種Udelv Transporters，顯示了市場(chǎng)對(duì)無(wú)人駕駛配送車的認(rèn)可和需求。

3. 未來(lái)展望：

• 隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐步成熟，無(wú)人駕駛配送車有望在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

• 英特爾和Udelv的合作將推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)在物流配送領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，為物流行業(yè)帶來(lái)革命性的變革。

綜上所述，英特爾子公司Mobileye與Udelv的合作推出3.5萬(wàn)輛無(wú)人駕駛配送車計(jì)劃，是自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流配送領(lǐng)域的一次重要應(yīng)用。這一合作將推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程，為物流行業(yè)帶來(lái)更高效、更安全的解決方案。