原標(biāo)題：智慧交通、智能交通有啥區(qū)別？

智慧交通與智能交通是兩個(gè)相關(guān)但不完全相同的概念，它們的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一、定義與側(cè)重點(diǎn)

1. 智能交通：

• 定義：智能交通（Intelligent Transport System，簡(jiǎn)稱ITS）是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)，建立一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

• 側(cè)重點(diǎn)：智能交通主要側(cè)重于各類交通應(yīng)用的信息化，強(qiáng)調(diào)通過(guò)信息的采集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。

2. 智慧交通：

• 定義：智慧交通是在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)，面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它以全面感知、深度融合、主動(dòng)服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo)，通過(guò)建設(shè)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息服務(wù)體系，深度挖掘交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升。

• 側(cè)重點(diǎn)：智慧交通則是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等高新IT技術(shù)，側(cè)重于追求系統(tǒng)功能的自動(dòng)化和決策的智能化。它強(qiáng)調(diào)通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的智能化管理和優(yōu)化。

二、目標(biāo)與功能

1. 智能交通：

• 目標(biāo)：以電子化和網(wǎng)絡(luò)化為目標(biāo)，使人、車、路密切配合達(dá)到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，提高交通運(yùn)輸效率、保障交通安全、改善交通運(yùn)輸環(huán)境和提高能源利用效率。

• 功能：智能交通系統(tǒng)涵蓋了交通管理、車輛控制、交通監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)車輛高度管理、旅行信息系統(tǒng)等多個(gè)方面，通過(guò)信息的采集、處理和應(yīng)用，為交通參與者提供實(shí)時(shí)的交通信息和服務(wù)。

2. 智慧交通：

• 目標(biāo)：以功能自動(dòng)化和決策支持為目標(biāo)，通過(guò)建設(shè)智慧交通系統(tǒng)，充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為暢通出行和可持續(xù)發(fā)展服務(wù)。

• 功能：智慧交通系統(tǒng)不僅具備智能交通系統(tǒng)的所有功能，還通過(guò)引入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了交通信息的深度挖掘和分析，為交通管理提供了更加科學(xué)、精準(zhǔn)的決策支持。同時(shí)，智慧交通系統(tǒng)還具備主動(dòng)服務(wù)、全面感知、融合層次深等特點(diǎn)，能夠?yàn)橛脩籼峁└觽€(gè)性化、智能化的交通服務(wù)。

三、發(fā)展歷程與應(yīng)用

1. 智能交通：

• 發(fā)展歷程：智能交通技術(shù)起源于上世紀(jì)80年代的美國(guó)，隨后在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用和發(fā)展。

• 應(yīng)用：智能交通系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于城市交通管理、高速公路監(jiān)控、公共交通優(yōu)化、智能停車等多個(gè)領(lǐng)域，為城市交通的順暢運(yùn)行提供了有力支持。

2. 智慧交通：

• 發(fā)展歷程：智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的更高級(jí)階段的交通模式。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，智慧交通系統(tǒng)逐漸成為了未來(lái)城市交通發(fā)展的重要方向。

• 應(yīng)用：智慧交通系統(tǒng)不僅涵蓋了智能交通系統(tǒng)的所有應(yīng)用領(lǐng)域，還通過(guò)引入新技術(shù)和新模式，實(shí)現(xiàn)了交通系統(tǒng)的智能化升級(jí)和優(yōu)化。例如，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與車、車與路之間的信息交互和協(xié)同，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通流量的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和調(diào)控等。

四、總結(jié)

智慧交通與智能交通雖然都是信息技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，但它們?cè)诙x、側(cè)重點(diǎn)、目標(biāo)與功能以及發(fā)展歷程與應(yīng)用等方面存在明顯的區(qū)別。智慧交通是智能交通的升級(jí)版和高級(jí)階段，通過(guò)引入新技術(shù)和新模式，實(shí)現(xiàn)了交通系統(tǒng)的智能化升級(jí)和優(yōu)化，為城市交通的順暢運(yùn)行和可持續(xù)發(fā)展提供了更加有力的支持。