車載模組是將芯片、存儲(chǔ)器、被動(dòng)器件等集成在一塊線路板上，并提供標(biāo)準(zhǔn)接口的功能模塊。車載模組作為汽車的關(guān)鍵底層硬件之一，是連接智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知層與應(yīng)用層的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來(lái)，隨著車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率快速增長(zhǎng)，車載模組需求加速釋放，市場(chǎng)規(guī)模迅速上升。在汽車EEA (電子電氣架構(gòu)) 升級(jí)和芯片技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)下，車載模組由原來(lái)的單一通信模組，向智能化、融合化發(fā)展，以滿足車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸、智能座艙、智能駕駛等應(yīng)用需求。根據(jù)IHS預(yù)測(cè)，2022年全球聯(lián)網(wǎng)汽車保有量3.5億輛，網(wǎng)聯(lián)滲透率24%仍較低，未來(lái)隨著智能駕駛/車聯(lián)網(wǎng)的不斷滲透，車載模組需求有望加速釋放。

　　隨著北斗定位技術(shù)的不斷發(fā)展，北斗模組廠商不斷推出更高精度的產(chǎn)品。此前我們整理了一篇文章：《44家北斗芯片和模塊廠商》，車規(guī)級(jí)北斗模組是滿足嚴(yán)苛的車規(guī)級(jí)要求，例如遵循IATF 16949規(guī)范、A-SPICE、ISO-26262、ISO-21434等多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，達(dá)到AEC-Q104測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)滿足車企、Tier1(汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商) 等廠商針對(duì)具體車型的特定技術(shù)指標(biāo)要求。本期我們?cè)俅握砹?8家車載模組廠的產(chǎn)品，僅供選型參考。

　　1、北斗星通的UM620N和UM621N北斗星通自主研發(fā)的UM620N和UM621N模組，為車規(guī)級(jí)四系統(tǒng)雙頻導(dǎo)航定位模組。UM621N為四系統(tǒng)雙頻GNSS/INS組合導(dǎo)航模組。UM620N和UM621N模組基于和芯星通自主研發(fā)的新一代車規(guī)級(jí)雙頻多系統(tǒng)射頻基帶一體化SoC芯片——UFirebirdIITM(UC6580A)設(shè)計(jì)，符合AEC-Q100車規(guī)級(jí)認(rèn)證，同時(shí)具備高集成度、高性能、小尺寸等特點(diǎn)。UM620N和UM621N模組，在復(fù)雜環(huán)境中定位精度更優(yōu)，抗干擾能力更強(qiáng)，適用于車載座艙IVI、TBOX等應(yīng)用領(lǐng)域。

　　2、華大北斗的HD8140、HD8120、HD8040D、HD9310和TAU系列模組華大北斗自主研發(fā)的北斗芯片HD8140、低功耗旗艦產(chǎn)品HD8120系列，以及HD8040D、HD9310雙頻高精度定位芯片和TAU系列模組產(chǎn)品，廣泛用于物聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴、車載導(dǎo)航、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域。華大北斗第四代北斗芯片與其以往系列芯片一樣，繼續(xù)采用了SoC芯片架構(gòu)。在單一芯片上集成了兩個(gè)微處理器、射頻單元、數(shù)字基帶單元、存儲(chǔ)器、電源管理單元、外圍接口等，具備集成度高、功能強(qiáng)、功耗低、尺寸小等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。其設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于：要通過(guò)復(fù)雜的設(shè)計(jì)，來(lái)避免各個(gè)模塊互相影響，保證各個(gè)模塊配合工作時(shí)可以發(fā)揮出最佳性能。

　　3、華測(cè)的M620 INS華測(cè)的M620 INS高精度定位模塊是華測(cè)導(dǎo)航基于SOC開(kāi)發(fā)的一款高精度低功耗GNSS定位模塊，該模塊采用表面封裝方式，集成MEMS芯片和成熟的自研組合導(dǎo)航算法，廣泛適用于智能駕駛、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、V2X車路協(xié)同，形變監(jiān)測(cè)等其他對(duì)于功耗體積要求較高的領(lǐng)域。

　　4、導(dǎo)遠(yuǎn)的NAV3120和NAV3310導(dǎo)遠(yuǎn)GNSS模組NAV3120和NAV3310，支持BDS/GPS/GLONASS/Galileo/QZSS多個(gè)星座的L1/L2/L5/L6的信號(hào)接收，基于符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)要求GNSS芯片設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的全系統(tǒng)全頻高精度GNSS定位模組?；诟呔鹊娜l原始觀測(cè)量，結(jié)合內(nèi)置RTK算法可以在數(shù)秒內(nèi)達(dá)到厘米級(jí)定位精度。同時(shí)可選支持內(nèi)置IMU及可選支持雙天線，通過(guò)全頻RTK和INS組合導(dǎo)航算法的融合滿足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)NSS系統(tǒng)的高性能要求。

　　5、諾瓦泰(NovAtel)的PIM222A

　　NovAtel的PIM222A支持多項(xiàng)可選功能，例如多頻、多星座、RTK和雙天線等，從而最大程度去優(yōu)化各種場(chǎng)景和初始化時(shí)的性能，其使用車規(guī)級(jí)元器件，模塊緊湊易于集成，利用NovAtel 專利的SPAN技術(shù)，即使在GNSS衛(wèi)星觀測(cè)不佳的城市環(huán)境中，依然能提供精確的定位數(shù)據(jù)，在嚴(yán)苛的環(huán)境中，也能為ADAS和自動(dòng)駕駛量產(chǎn)方案提供精準(zhǔn)定位。

　　6、夢(mèng)芯科技的MXT908BL夢(mèng)芯科技的MXT908BL雙頻RTK高精度組合導(dǎo)航模塊。MXT908BL高精度組合導(dǎo)航定位模塊，基于夢(mèng)芯科技自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高精度導(dǎo)航定位芯片設(shè)計(jì)，支持BDS、GPS、QZSS、GLONASS多系統(tǒng)、多頻點(diǎn)，內(nèi)部集成雙頻RTK算法，內(nèi)置高精度慣性傳感器(IMU)，采用GNSS/INS組合導(dǎo)航定位技術(shù)，提供動(dòng)態(tài)厘米級(jí)的高精度定位性能，滿足高架橋、隧道、地下車庫(kù)等遮擋環(huán)境下車輛連續(xù)高精度定位需求。

　　7、新納的OpenRTK330新納的OpenRTK330可取代目前自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中昂貴而笨重的精密RTK/INS系統(tǒng)。批量訂購(gòu)時(shí)，每套售價(jià)約為150美元。新納OpenRTK330作為目前業(yè)界領(lǐng)先的集成三頻RTK/GNSS接收器和三重冗余慣性傳感器的解決方案，有效增強(qiáng)了自動(dòng)控制系統(tǒng)的安全性。

　　8、西博泰科的CNT936P西博泰科的CNT936P多模多頻高精GNSS/MEMS IMU組合導(dǎo)航模塊是基于六自由度MEMS傳感器與雙頻RTK衛(wèi)星導(dǎo)航緊密結(jié)合的組合導(dǎo)航系統(tǒng)，RTK算法與基于擴(kuò)展卡爾曼濾波的組合導(dǎo)航算法高效運(yùn)行于片上處理器，是一款低功耗、小體積、高精度、無(wú)需接入里程計(jì)輔助、具備城市峽谷和長(zhǎng)時(shí)間隧道100%導(dǎo)航可用性的分米級(jí)組合導(dǎo)航產(chǎn)品。

　　9、依迅的YX-19001和YX-19002M

　　依迅自主研發(fā)的高精度雙頻低功耗模組YX-19001、高精度高可靠性組合導(dǎo)航模組YX-19002M，利用雙頻定位技術(shù)，結(jié)合RTK(實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)載波相位差分)技術(shù)和DR(慣性導(dǎo)航技術(shù))，滿足厘米級(jí)和分米級(jí)的高精準(zhǔn)定位需求，可廣泛應(yīng)用于車載前裝、智能駕駛艙、TTC電子標(biāo)簽、高精度監(jiān)測(cè)、高精度導(dǎo)航、跟蹤定位等領(lǐng)域。

　　10、美格智能的MA925

　　美格智能的5G車規(guī)級(jí)C-V2X MA925系列模組。此系列模組基于高通技術(shù)公司近期推出的第二代驍龍?汽車5G調(diào)制解調(diào)器及射頻平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)。該平臺(tái)支持3GPP Release 16標(biāo)準(zhǔn)，集成多核心CPU處理器，最大具備22K DMIPS的算力;同時(shí)在軟件架構(gòu)上做了重大調(diào)整和優(yōu)化，引入Hypervisor機(jī)制，極大地提升了產(chǎn)品的安全性、易用性和可維護(hù)性。

　　11、北云的M1北云的M1基于自研GNSS芯片Elsa設(shè)計(jì)，集成車規(guī)級(jí)IMU，將原有大體積組合導(dǎo)航整機(jī)的強(qiáng)大功能融合在30x40mm的超小尺寸內(nèi)。M1采用了北云新一代REAL定位引擎，支持雙天線RTK定位定向，支持全系統(tǒng)、全頻點(diǎn)、單/雙天線信號(hào)接收和RTK解算。車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，滿足ISO26262、ASPICE、AECQ認(rèn)證要求，通過(guò)了德國(guó)萊茵IATF16949認(rèn)證。

　　北云科技憑借在車載領(lǐng)域十萬(wàn)量級(jí)的大規(guī)模應(yīng)用驗(yàn)證，以及多年的專注研發(fā)，完成了高精度射頻芯片Ripley、高精度基帶芯片Alita及SOC芯片Elsa的批產(chǎn)，成為全球少數(shù)幾家擁有自研高精度衛(wèi)星定位芯片并批產(chǎn)應(yīng)用的企業(yè)之一。

　　12、西南集成的XN6019西南集成的XN6019型INS組合導(dǎo)航模組由SAW、GNSS SOC、TCXO等單元組成，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)盲點(diǎn)導(dǎo)航定位。模組支持GPS L1、GLONASS L1、BDS B1、QZSS衛(wèi)星信號(hào)，可進(jìn)行任一單星座或雙星座聯(lián)合定位，支持GNSS/INS組合導(dǎo)航，為車載前裝導(dǎo)航終端產(chǎn)品和工業(yè)級(jí)定位設(shè)備的制造提供高品質(zhì)、高可靠性、高性能的導(dǎo)航定位方案。

　　13、天工測(cè)控SKYLAB的SKG123ND

　　SKG123ND是一款高性能的面向車載導(dǎo)航領(lǐng)域的車載組合導(dǎo)航模塊，模塊包含高性能的同時(shí)支持 GPS、北斗、 GLONASS、GALILEO、QZSS的衛(wèi)星接收機(jī)芯片、支持 L1+L5 雙頻定位、三軸陀螺儀、三軸加速度等;通過(guò)在線的自適應(yīng)組合導(dǎo)航算法，SKG123ND提供實(shí)時(shí)高精度的車輛定位、測(cè)速和測(cè)姿信息，在GNSS系統(tǒng)的信號(hào)精度降低甚至丟失衛(wèi)星信號(hào)時(shí)，不借助里程計(jì)信息，SKG123ND利用純慣性導(dǎo)航技術(shù)，也可在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)單獨(dú)對(duì)汽車載體進(jìn)行高精度定位、測(cè)速和測(cè)姿。模塊可以直接輸出總里程數(shù)，方便客戶進(jìn)行里程計(jì)量。該模組外形尺寸緊湊，兼容市場(chǎng)上國(guó)際主流導(dǎo)航定位模塊，采用SMD焊盤，支持標(biāo)準(zhǔn)取放及回流焊接。

　　14、創(chuàng)新微的MS34SN2

　　創(chuàng)新微的MS34SN2是一款五星十頻、L1+L5、集成RTK定位引擎的GNSS模塊。內(nèi)置12納米先進(jìn)制程GNSS Soc芯片，集成主頻高達(dá)530MHz ARM Cortex-M4 FPU and MPU。支持多衛(wèi)星系統(tǒng)，結(jié)合RTK(載波相位差分)技術(shù)，可以達(dá)到厘米級(jí)定位精度，極大提高設(shè)備的定位精度，同時(shí)保持超低功耗。

　　15、中科微電子的ATGM332D

　　中科微電子的ATGM332D-5S系列模塊是車載航位推算模塊，該模塊集成GNSS接收機(jī)、6軸慣性傳感器，能夠?yàn)榈缆沸旭傑囕v提供包括遮擋環(huán)境的連續(xù)高精度3D定位。該系列模塊產(chǎn)品都是基于中科微第四代低功耗GNSS SOC單芯片AT6558設(shè)計(jì)，支持多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括中國(guó)的BDS(北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))，美國(guó)的GPS，俄羅斯的GLONASS，日本的QZSS以及衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)SBAS。該模塊代表了衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)與慣性傳感器的完善結(jié)合，可以彌補(bǔ)衛(wèi)星導(dǎo)航模組在隧道、地下車庫(kù)、高架橋下、樓宇峽谷等場(chǎng)景無(wú)法定位的缺憾。

　　拍明芯城

　　ICZOOM拍明芯城是快速撮合的元器件交易平臺(tái)，是一站式元器件供采和綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，專注于為中小微客戶提供電子產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，包括撮合服務(wù)、配單服務(wù)、寄售代購(gòu)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、軟件定制、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流、供應(yīng)鏈金融等深度垂直服務(wù)。

　　139篇原創(chuàng)內(nèi)容

　　公眾號(hào)

　　16、移遠(yuǎn)的AG35系列、AG52xR系列、AG55xQ系列、AG15、AG215S、AF50T、LG69T等移遠(yuǎn)在車載領(lǐng)域深耕多年，已擁有完整的車載產(chǎn)品線，基于不同通信方式為整車廠商及供應(yīng)商打造了豐富的產(chǎn)品組合，包括LTE模組AG35系列、LTE-A&C-V2X模組AG52xR系列、C-V2X模組AG15、5G&C-V2X模組AG55xQ系列，以及AP模組AG215S、Wi-Fi6模組AF50T、高精度定位模組LG69T等，覆蓋5G、LTE、C-V2X、Wi-Fi6和高精度GNSS定位等前沿技術(shù)。

　　17、中興通訊的ZM9300

　　中興通訊的全棧自研5G車規(guī)級(jí)通信模組ZM9300，支持3GPP Rel-16技術(shù)，是行業(yè)最快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的國(guó)5G R16通信模組。最高可支持4.6 Gbps下行速率和2.5 Gbps上行速率，算力高達(dá)18K+ DMIPS。在性能方面，ZM9300的傳輸速率、時(shí)延、可靠性、C-V2X PC5直連通信能力、AP高算力等已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。在品質(zhì)方面，ZM9300模組設(shè)計(jì)均符合車規(guī)級(jí)品質(zhì)要求，可為汽車行業(yè)客戶提供安全可靠的車載網(wǎng)聯(lián)解決方案，可廣泛應(yīng)用于車載網(wǎng)聯(lián)及配套網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品上(T-Box、OBU、RSU、座艙等)。

　　18、中信科智聯(lián)的DMM21和DRA10

　　DMD3A通信模組是中信科智聯(lián)基于自研芯片研制的C-V2X車規(guī)級(jí)模組，具備車規(guī)、自主、開(kāi)放、靈活等特點(diǎn)，采用Open CPU架構(gòu)，可滿足輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、智慧交通等各類應(yīng)用對(duì)C-V2X設(shè)備的軟硬件開(kāi)發(fā)需求。DMM21模組是一款國(guó)產(chǎn)化5G模組，支持5G獨(dú)立組網(wǎng)(SA)和非獨(dú)立組網(wǎng)(NSA)兩種模式，同時(shí)兼容LTE、WCDMA和GSM制式。DRA10是一款適用于C-V2X系統(tǒng)的射頻功率補(bǔ)償模組，能夠?qū)︷伨€損耗進(jìn)行動(dòng)態(tài)功率補(bǔ)償，從而提高系統(tǒng)信號(hào)質(zhì)量和可靠性，增加覆蓋距離。

　　19、中移物聯(lián)的MF572E

　　MF572E是一款性能強(qiáng)勁、可靠安全的5G車載通信模組，按照汽車電子可靠性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，采用Cortex-A55雙核設(shè)計(jì)，支持OpenCPU，內(nèi)置汽車場(chǎng)景專用SDK，可支持FOTA、eCall、GNSS等功能，支持5G Sub-6GHz雙載波聚合，下行極速達(dá)4.0Gbps，同時(shí)支持L1+L5雙頻衛(wèi)星定位，可在無(wú)差分輔助的情況下實(shí)現(xiàn)米級(jí)定位，適用于T-Box、汽車網(wǎng)關(guān)、車聯(lián)網(wǎng)一體機(jī)、車載監(jiān)控等汽車應(yīng)用場(chǎng)景。

　　20、移柯通信的T8005G車規(guī)級(jí)模組T800基于聯(lián)發(fā)科技車規(guī)級(jí)5G芯片平臺(tái)，支持SA和NSA組網(wǎng)的Sub-6G頻段，兼容4G、3G、2G，頻段規(guī)劃覆蓋全球主流運(yùn)營(yíng)商。T800模組內(nèi)置15K DMIPS高算力應(yīng)用處理器以及L1+L5雙頻多模GNSS，提供USB3.1、SGMII、RGMII等豐富的外部接口，支持外部多廠商V2X、HSM、eMMC、GNSS等設(shè)備，支持RTK亞米級(jí)定位、慣導(dǎo)、CV2X、gPTP、OTA這些車載功能性要求。

　　21、有方的N725、A590和A70

　　N725是有方研發(fā)的一款封裝兼容N720的國(guó)產(chǎn)化LTE Cat.4車載模組，支持OpenLinux二次開(kāi)發(fā)，豐富外圍接口，可擴(kuò)展WIFI語(yǔ)音，車載以太網(wǎng)，EMMC存儲(chǔ)等功能。A590是專為智能車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)設(shè)計(jì)的一款可支持 5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)與C-V2X技術(shù)一體化的通信模組。該模塊具有出色的射頻性能，支持 5G、4G、3G，頻段覆蓋廣，支持SA與NSA組網(wǎng)方式，支持Sub-GHz，覆蓋全面。A590集成了各種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，并提供行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接口。它支持高速接口，如PCIe和USB3.1，以滿足超高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?。此模塊還支持車載以太網(wǎng)協(xié)議和V2X通信協(xié)議。符合汽車級(jí)性能標(biāo)準(zhǔn)，A590可以在超出其運(yùn)營(yíng)條件閾值的環(huán)境中保留某些功能。它適用于車輛到車輛、道路、行人和云的智能運(yùn)輸。A70是有方研發(fā)的一款車規(guī)級(jí)LTE模組，LGA封裝，ISO16750認(rèn)證。支持OpenLinux，提供豐富的API接口及二次開(kāi)發(fā)功能。其性能穩(wěn)定可靠，能夠在車上嚴(yán)苛的高低溫、震動(dòng)及電磁環(huán)境下穩(wěn)定工作，為車載前裝市場(chǎng)提供可靠的定制化方案。

　　22、芯訊通的SIM7800X芯訊通的車規(guī)級(jí)模組SIM7800是一款多波段LTE- tdd /LTE- fdd /HSPA+/ TD-SCDMA/EVDO和雙波段GSM/GPRS/EDGE自動(dòng)級(jí)模塊，支持LTE CAT4至150Mbps的下行和50Mbps的上行數(shù)據(jù)傳輸。根據(jù)IATF 16949:2016質(zhì)量管理體系設(shè)計(jì)制造的。它為客戶的應(yīng)用提供了極大的靈活性和易于集成的能力，并且其出色的ESD和EMI保護(hù)性能確保了在惡劣環(huán)境下的強(qiáng)大穩(wěn)定性。具有較強(qiáng)的擴(kuò)展能力，接口豐富，包括UART、SDIO、I2C、SPI、GPIO等?？蓱?yīng)用于T-BOX車載網(wǎng)關(guān)、車載娛樂(lè)中控一體機(jī)、充電樁、汽車行駛記錄儀、共享汽車等。

　　SIM8950是一款智能模組，基于Qualcomm平臺(tái)，支持雙屏雙觸控。SIM8950模組內(nèi)置Octa-core Coretex-A53 @ 1.8GHz 處理器，支持WUXGA顯示，最高可支持21M像素?cái)z像頭, 同時(shí)支持LTE Cat4 150 DL/50 UL 網(wǎng)絡(luò)帶寬能力,并集成WIFI/BT/GNSS功能，高度集成化大大節(jié)省客戶在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)整體設(shè)計(jì)成本，同時(shí)降低在無(wú)線射頻部分的設(shè)計(jì)難度?？蓱?yīng)用于車載娛樂(lè)中控一體機(jī)、充電樁、汽車行駛記錄儀、共享汽車等。

　　23、高新興物聯(lián)的GM351AGM351A是高新興物聯(lián)于2021年推出的基于LTE Cat.1標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級(jí)無(wú)線通信模組，滿足客戶對(duì)于高性價(jià)比和低功耗的應(yīng)用需求。GM351A模組集成了“國(guó)產(chǎn)芯”車規(guī)級(jí)芯片平臺(tái)ASR3603-V，采用了LGA 32×32mm緊固型封裝，專為有 IATF 16949:2016 標(biāo)準(zhǔn)需求的汽車領(lǐng)域應(yīng)用而設(shè)計(jì)制造，遵循APQP、PPAP汽車級(jí)品質(zhì)管控流程，滿足嚴(yán)苛的車規(guī)級(jí)環(huán)境可靠性要求，通過(guò)了1800小時(shí)高溫耐久工作試驗(yàn)。

　　5G+C-V2X車規(guī)級(jí)模組GM860A系列，5G網(wǎng)絡(luò)下可提供900Mbps上傳速率和2.12Gbps下載速率，滿足面向車載前裝、后裝及路側(cè)設(shè)備的裝載需求。李鵬介紹，高新興物聯(lián)是國(guó)內(nèi)第一家打通5G和V2X業(yè)務(wù)并發(fā)的模組廠家，GM860A系列也是全球首批投入商用的、業(yè)內(nèi)尺寸最小的LGA封裝車規(guī)級(jí)5G+C-V2X模組，與競(jìng)品相比尺寸大概小了20%左右。并且按照“全網(wǎng)通”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量管控，具備更高可靠性、更高良品率、更全的頻段等優(yōu)勢(shì)。

　　24、時(shí)空道宇的GEE-HPM100GEE-HPM100系列車規(guī)級(jí)高精度模組，基于意法半導(dǎo)體第五代芯片開(kāi)發(fā)，可同時(shí)接收并追蹤GPS、BDS、Galileo和QZSS等主流GNSS星座的雙頻信號(hào)。高級(jí)別智能駕駛汽車可以根據(jù)準(zhǔn)確的衛(wèi)星定位和高精度地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能決策，讓智能駕駛體驗(yàn)全新升級(jí)。

　　25、廣和通的AN958/AN958T5G Sub-6通信模組AN958/AN958T系列，是基于高通車載5G 通信平臺(tái)打造的車規(guī)級(jí)通信模塊，支持5G 5G+V2X應(yīng)用，可用于車載T-box、智能天線、AD自動(dòng)駕駛域控等智能汽車場(chǎng)景和部件，能滿足E-CALL標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用場(chǎng)景。

　　26、龍尚科技的U9507ATA

　　龍尚科技LTE Cat 4模組U9507ATA專為汽車應(yīng)用需求而設(shè)計(jì)，支持openSDX二次開(kāi)發(fā)，豐富的API接口，支持Security Boot和SELinux，提供多種升級(jí)方案。憑借該模組穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)傳輸能力，T-Box產(chǎn)品不僅可以實(shí)現(xiàn)行車數(shù)據(jù)采集，車輛故障監(jiān)控，還可以為汽車用戶提供車輛遠(yuǎn)程查詢和控制，智能行車預(yù)警，駕駛行為分析，以及語(yǔ)音通話等豐富的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，守護(hù)汽車安全，安心平穩(wěn)上路。

　　VX610支持5G NR獨(dú)立組網(wǎng)(SA)和非獨(dú)立組網(wǎng)(NSA) 模式，并向后兼容現(xiàn)有的LTE、WCDMA和GSM網(wǎng)絡(luò)，在沒(méi)有5G 覆蓋的區(qū)域也可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定連接?？蛇x全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GNSS(GPS/GLONASS/Beidou/Galileo)，雙卡雙通技術(shù)(DSDA)，支持VoLTE，USB 3.1接口等豐富功能。搭載龍尚科技5G+C-V2X模組VX610的T-Box產(chǎn)品充分具備在高速移動(dòng)環(huán)境中低時(shí)延、高可靠、高速率、安全的通信能力，能實(shí)現(xiàn)更加全方位的連接和更高效的信息交互,以滿足車聯(lián)網(wǎng)通信的多種應(yīng)用需求。

　　27、杰發(fā)科技的AC8257

　　杰發(fā)科技AC8257車聯(lián)網(wǎng)模組內(nèi)置4G LTE調(diào)制解調(diào)器，支持2G/3G/4G通信，LTE Cat7 DL(300Mbit/s)和Cat13 UL(150Mbit/s)，在原有信息娛樂(lè)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，可直接實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比4G通信，達(dá)到實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和遠(yuǎn)程監(jiān)控，協(xié)助商用車通過(guò)車車、車路信息交互和共享，大幅提升了運(yùn)行效率和安全性。AC8257采用14nm先進(jìn)工藝，芯片散熱效果好，支持全高清視頻輸出與多路攝像頭輸入，內(nèi)置360 AVM高清環(huán)視、有線&無(wú)線CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能，供貨有效期超10年。模組可應(yīng)用于車載IVI、行車記錄儀、360全景盒子、商顯、CarPlay盒子和汽車后視鏡等場(chǎng)景。

　　28、華為的MH5000

　　華為5G車載模組MH5000，該模組高度集成車路協(xié)同的C-V2X技術(shù)，基于5G多模終端芯片Balong 5000，該芯片憑借單芯多模、高速率、支持V2X等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，共同助力未來(lái)智慧出行。

　　29、森云智能的SG8S-AR0820C-5300-GMSL3

　　森云智能SG8S-AR0820C-5300-GMSL3攝像模組采用最新GMSL3串行器MAX96793，使用 ONSEMI 8.3MP AR0820 RGGB 圖像傳感器，配備了1/2 英寸傳感器和2.1um像素尺寸，ISP采用GEO GW5300。該攝像模組支持3840x2160分辨率，800萬(wàn)高像素，輸出YUV422格式，使得整個(gè)攝像頭的成像清晰度也更高，這也意味著它在識(shí)別目標(biāo)物的時(shí)候能夠看清更多細(xì)節(jié)，可以解決攝像頭獲取更精細(xì)高質(zhì)量圖像的需求。

　　30、嘉駿科技的LI-VENUS-ISX031-GMSL2嘉駿科技的300萬(wàn)像素車載攝像頭相機(jī)模組LI-VENUS-ISX031-GMSL2。這款產(chǎn)品搭配Fakra連接線，使用GMSL2數(shù)據(jù)接入，選用車規(guī)物料和索尼ISX031感光芯片，可接入各大主流SoC平臺(tái)。LI-VENUS-ISX031-GMSL2在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮模組ESD、散熱、可靠性、魯棒性、光學(xué)系數(shù)、溫度影響和外殼的熱膨脹系數(shù)，可以保證模組質(zhì)量。該產(chǎn)品能夠在-40℃ ~ +85℃內(nèi)正常工作，適應(yīng)此范圍內(nèi)溫度的劇烈變化，而清晰度不會(huì)有明顯下降。

　　車載模組除了導(dǎo)航模組、通信模組和攝像頭模組，還有背光模組、顯示模組、充電模組、拾音模組、功率模塊、激光雷達(dá)等，在汽車邁向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)代，技術(shù)變革驅(qū)動(dòng)著研發(fā)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，導(dǎo)致汽車對(duì)芯片的需求日益復(fù)雜，模塊化有助于提升汽車的可擴(kuò)展性和可升級(jí)性。

　　拍明芯城是快速撮合的元器件交易平臺(tái)，過(guò)去數(shù)年已積累了豐富的優(yōu)勢(shì)貨源。我們聚焦服務(wù)元器件長(zhǎng)尾客戶群，讓每一家芯片原廠或分銷商的每一款芯片，在Design In、Design Win和流通中更高效，幫助工程師的方案選型、試樣及采購(gòu)，為電子產(chǎn)業(yè)供需略盡綿薄之力。

　　芯片/模塊供需，歡迎常來(lái) www.syqqgy.com 看看。