原標題：投資人施壓 Waymo：自動駕駛出租車必須盡早“實戰(zhàn)”賺錢

投資人確實對Waymo施加了壓力，要求其自動駕駛出租車業(yè)務(wù)盡早實現(xiàn)盈利。以下是對這一情況的詳細分析：

一、投資人的壓力來源

1. 資金投入：Waymo逐步引入了外部戰(zhàn)略投資人，如銀湖、富達基金、安德森霍洛維茨公司等，這些投資人提供了大量的資金支持，但期望獲得相應(yīng)的回報。

2. 市場競爭：自動駕駛出租車市場競爭激烈，Waymo的重要對手如Cruise（通用旗下無人車公司）等也在積極推進無人出租車業(yè)務(wù)，并計劃在非高峰時間，在城市一小塊區(qū)域推出小規(guī)模的無人的士服務(wù)。投資人希望Waymo能夠抓住市場機遇，盡早實現(xiàn)商業(yè)化運營。

二、Waymo的應(yīng)對策略

1. 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移：Waymo從亞利桑那州鳳凰城的簡單路網(wǎng)轉(zhuǎn)向更加復(fù)雜的城市環(huán)境（如舊金山）進行測試和運營，以更快地構(gòu)建一個真正的商業(yè)模式和業(yè)務(wù)。這一舉動雖然讓自動駕駛行業(yè)感到意外，但背后有來自投資人的壓力。

2. 融資與人員調(diào)整：在進入舊金山四個月后，Waymo再次融資25億美元，投資人包括Alphabet（谷歌母公司）、老虎全球基金以及現(xiàn)有股東。同時，Waymo也進行了人員調(diào)整，如長期擔任首席執(zhí)行官的克拉夫克（John Krafcik）連同多位高管離職，后任命原首席技術(shù)官杜高福（Dmitri Dolgov）和原首席運營官馬瓦卡納（Tekedra Mawakana）擔任聯(lián)合首席執(zhí)行官。

三、面臨的挑戰(zhàn)與風險

1. 技術(shù)挑戰(zhàn)：在人口稠密的城市環(huán)境中運營自動駕駛出租車面臨更大的技術(shù)挑戰(zhàn)，如移動路人、復(fù)雜路況等。Waymo的車輛在測試中已經(jīng)遭遇了一些技術(shù)問題，如被打的市民拍攝的故障視頻等。

2. 安全風險：自動駕駛汽車在人口密集城市運營時，如果發(fā)生技術(shù)失誤或交通事故，可能給Waymo帶來毀滅性的打擊。例如，Waymo的一輛自動駕駛汽車在舊金山市區(qū)曾撞擊了一位騎電動滑板車的市民，雖然事故沒有造成人員受傷，但它表明Waymo在一個人口稠密城市運營面臨更大的風險。

3. 法規(guī)限制：全球各地的法規(guī)框架對于自動駕駛車輛的測試和部署有著不同的規(guī)定。一些國家和地區(qū)已經(jīng)制定了明確的法律和政策來支持自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，但也有一些地區(qū)對于自動駕駛技術(shù)的接受度較低，法規(guī)制定相對保守，這限制了自動駕駛出租車的推廣和應(yīng)用。

四、未來展望

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)和風險，但自動駕駛出租車行業(yè)仍然具有巨大的市場潛力和發(fā)展前景。隨著技術(shù)的不斷成熟和法律法規(guī)的逐步完善，自動駕駛出租車有望在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用。Waymo作為自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一，需要不斷創(chuàng)新和突破，以滿足投資人的期望和市場需求。同時，也需要加強與政府、行業(yè)伙伴以及消費者的溝通與合作，共同推動自動駕駛出租車行業(yè)的健康發(fā)展。